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长沙拟建 水上巴士 4航线快速过江 船舶沾染物接

时间: 2019-01-03

■三湘都市报·华声在线记者 石芳宇

三湘都市报记者从市政府获悉,长沙水上巴士建设是长沙市水上交通工程,长沙市交通局、旅游局将对水上巴士建设做具体研究,在近期制定出详细规划。

此次打算的水上巴士交通线分为“固定景区观光辉”、“预约定制观光芒”、“通例公交通勤线”与“休闲摆渡线”,旨在将湘江两岸主要景点通过固定的游线串联起来,并以过江公交服务盲区为冲破口,为中心区规划一种不可调换的补充交通通道。

长沙市海事局工作职员先容,目前长沙的水上航线都是游船线路,重点依附橘子洲西、岳麓山、三馆一厅、陶公庙4个码头及停靠点,串联沿岸的人文景观资源,发挥特色游览观光的功效,而在湘江主航道内不一处游船码头。

家住北辰三角洲的袁先生是“老长沙”,他说,上世纪80年代以前,轮渡是长沙最重要的过江交通方式,随着橘子洲大桥的竣工通车,长沙轮渡逐渐失去了过江作用,仅留下旅行湘江的功能。“每天要去渔人码头店里上班,过桥遇上堵车十分麻烦,如果能开明直达轮渡断定方便不少。”

记者从长沙市政府理解到,湘江三汊矶大桥-猴子石大桥段是长沙城市主城区段,该沿江区域人口密度大,过江须要较多,同时该区域景观资源丰富,旅行需要旺盛。长沙拟在该段设置湘江水上巴士,并增建10余个码头及停靠点。

“建设湘江水上巴士不会对湘江水质产生影响。”工作人员介绍,按照船检恳求,目前湘江上所有船舶都请求装备油水分辨器、污水处置器等防沾染设备,发生的垃圾也是全部回收,无论是停靠的船舶还是码头都实现了达标排放。该局今年在湘江长沙枢纽高下游设置了两个垃圾油污水回收基地,并建设了上岸道路,做好了与市政公共处置设施的衔接,实现长沙市通航水域的船舶污染物接收处理全覆盖。

记者近日从长沙市政府获悉,为缓解城区过江交通压力,施展长沙山水洲城的景观资源优势,实现居民快捷渡江的交通需求和旅客水上休闲观光的旅游需求,湘江长沙(城区)段拟在湘江三汊矶大桥-猴子石大桥段开明“水上巴士”,有针对性地策划航线,重现长沙湘江的水上客运辉煌。

长沙拟建“水上巴士”,4航线快速过江

增建10余个码头及停靠点,船舶传染物接收处理全笼罩,山水洲城交通更破体

污水收群体系让船舶更环保

湘江“水上巴士”规划4种航线

记者从长沙市海事局懂得到,2012年湘江长沙综合枢纽开始蓄水后,长沙库区航道从一千吨级升级为两千吨级,目前长沙航运总体情况较为平稳,根据登记记录长沙现有船舶约700艘,常用旅游船舶10艘,暂不会浮现水上交通拥挤气象。同时,由于湘江部分水域作为饮用水地表水源一级保护区跟二级保护区,在计划船舶航线时也会避开相关区域。